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工业内窥镜在载人飞船总装中的应用

来源:徐州微普视光电科技有限公司2022-07-29

载人飞船属于舱体密封结构,设备密集程度高、操作空间狭小、构造复杂、开敞性差。因此,在飞船总装实施过程中,存在着一些问题如:插头盲插、多余物检查和拾取、狭小空间内操作情况检查等。这些操作中的问题,目前只能依靠工人的技能和职业道德来保证。

  但是,狭小操作空间内,三按三检实施困难。二岗、检验只有等一岗人员操作完出舱后,才能轮流进舱进行检查。这样人员频繁进舱,增加了飞船舱内的安全隐患。

  而 “工业内窥镜”作为一种成熟的检验手段,是人视觉的延伸,可以很好的解决上述困难。


   1、工业内窥镜在飞船总装中应用的方案

   根据飞船总装的一般要求和舱内环境的特点,应用内窥镜的总体思路是:建立在飞船安全的基础上,主机设备不能进入飞船舱内;进入飞船内部的部件集成度要高,便于携带;在排故过程中,室外主机要与计算机相连,便于设计人员了解舱内一手情况;整个产品要求有防静电措施。具体方案如下:


   1.1工业内窥镜种类的选择

   考虑到管路检查和舱内使用的需求,采用“光纤内窥镜”和“视频内窥镜”组合应用的方案,覆盖从3mm以上内径管子的检查。由于舱内的应用对内窥镜的直径无特殊要求,故在视频内窥镜的选择上,主要考虑舱内观察的方便,并具有拍照、录像功能。


   1.2工业内窥镜功能的需求

   根据飞船总装的需求,内窥镜应具有如下功能:

   (1)探头前端硬质部分要短。镜头的选择应能适应飞船内部狭小空间的操作环境,可以进入飞船内部所有角落。

   (2)探头360o旋转。由于内部情况比较复杂,探头360o旋转可以全方位观测内部情况,杜绝检测盲区情况。

   (3)图像处理和在线控制功能。在飞船测试发生故障时,设计师往往不允许进入飞船内部,故障的诊断只能靠进舱工人的描述。因此,内窥镜引入后,应在舱外主机上连接笔记本,便于设计同步观察舱内情况,并能对镜头进行在线控制。

   (4)特殊要求。由于主机不允许进舱,故主机与操作手柄的连线距离应超过3m以上。


   1.3安全要求

   (1)采取接地措施,防止静电或漏电损伤船伤产品;

   (2)操作手柄应轻巧,便于工人携带,以防磕碰舱内设备和电缆;

   (3)显示器应配有与飞船舱内连接固定的接口。




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